Revista Lubes em Foco Edición 97

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Revista Lubes em Foco edición 97

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4 El mercado brasileño de lubricantes en 2025
Ya es un sello distintivo de la revista Lubes em Foco investigar y presentar a sus lectores un análisis completo de las cifras del mercado brasileño de lubricantes, mostrando los resultados de fin de año y el porcentaje de variación con respecto al año anterior. Esto también se realizó para el año 2025. Trabajar con datos de mercado, investigar con la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles) y las principales empresas del sector fue una tarea desafiante, pero con la que ya estamos bastante familiarizados. Sin embargo, en esta ocasión nos encontramos con algunas situaciones inusuales y más complejas al necesitar establecer una correlación con el año 2024 para determinar la tendencia del mercado.
10 La guerra de Irán y el Grupo III
Tres plantas del Grupo III en Oriente Medio representan una capacidad anual superior a los 2 millones de toneladas. A la fecha de esta publicación, las tres se encuentran fuera de servicio o con operaciones comprometidas. Pearl GTL, en Ras Laffan, Qatar —la segunda mayor fuente mundial de gas del Grupo III/III+, con aproximadamente 1,1 millones de toneladas anuales— suspendió la producción el 2 de marzo después de que QatarEnergy declarara fuerza mayor, como consecuencia de los ataques con drones iraníes a la infraestructura de gas del Campo Norte. La refinería Ruwais de ADNOC en Abu Dabi cerró el 10 de marzo tras un incendio provocado por un dron iraní. Y la planta de BAPCO en Sitra, Bahréin —el tercer mayor productor de la región— opera bajo amenaza directa, ya que su suministro de crudo a través de Saudi Aramco es parcialmente vulnerable al mismo conflicto que ya ha paralizado a sus vecinos.
20 Nueva categoría de aceite para motores a diesel
La categoría PC-12, que sustituirá a los aceites CK-4 y FA-4 actuales, ha superado sus últimos obstáculos técnicos y está en camino de obtener su primera licencia el 1 de enero de 2027. “PC-12 se encuentra en la fase final”, declaró Bill O’Ryan, director del Sistema de Licencias y Certificación de Aceites para Motores del Instituto Americano del Petróleo (API). “Todas las votaciones de ASTM y del Grupo de Lubricantes de API han sido aprobadas”. O’Ryan intervino durante una mesa redonda en la Reunión Anual del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de la Asociación Americana de Camioneros (ATA) en Nashville. Estas aprobaciones allanan el camino para las dos categorías de servicio que conformarán PC-12: API CL-4, que sustituirá a CK-4 como el principal aceite compatible con versiones anteriores, y API FB-4, diseñado para motores más modernos que pueden beneficiarse de aceites de menor viscosidad para obtener un mayor ahorro de combustible.
24 Remoción de Barniz en Sistemas Lubricados
La formación de barniz en sistemas lubricados se ha consolidado como uno de los principales desafíos técnicos en los equipos industriales modernos. Reductores, sistemas hidráulicos, compresores, turbinas y otros activos críticos operan actualmente bajo condiciones cada vez más severas, caracterizadas por altas temperaturas, elevadas cargas específicas, bajos volúmenes de aceite y largos períodos de operación continua. Este escenario favorece la degradación química del lubricante y la generación de subproductos polares, que tienden a manifestarse en forma de depósitos conocidos como barniz.