SwRI demuestra un motor de hidrógeno con emisiones ultrabajas

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SwRI demuestra motor de hidrógeno

SwRI demuestra motor de hidrógeno – El Southwest Research Institute (SwRI) ha anunciado el desarrollo con éxito de un vehículo de demostración de la Clase 8 con motor de hidrógeno a través de su consorcio H2-ICE. Esta iniciativa, lanzada en noviembre de 2022, reúne a líderes de la industria para desarrollar una tecnología de motores de hidrógeno destinada a lograr emisiones ultrabajas en aplicaciones pesadas.

La pieza central de los logros del consorcio H2-ICE es el motor de combustión interna de hidrógeno (H2-ICE), diseñado para producir emisiones mínimas de óxido de nitrógeno (NOx) y dióxido de carbono (CO2), al tiempo que proporciona el par y la potencia necesarios para el uso pesado. El motor cumplía estrictos objetivos de emisiones, incluida la designación de emisiones de NOx ultrabajas de 0,02 g/hp-hora de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB).

«Nuestro objetivo era alinear el programa con la Fase 3 de la política de gases de efecto invernadero de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA) estableciendo un calendario ambicioso», dijo Ryan Williams, director de la División de Ingeniería de Trenes de Potencia de SwRI y director del programa para el consorcio H2-ICE. «Nuestros equipos de integración ejecutaron el plan sin problemas, gracias a una meticulosa planificación».

Colaboración en toda la industria

Los consorcios SwRI actúan como centros de colaboración industrial, aprovechando la experiencia de varios miembros para superar obstáculos técnicos. El consorcio convirtió un motor Cummins X15N de gas natural para que funcionara con hidrógeno inyectado en el colector de admisión, utilizando piezas personalizadas y componentes prototipo de otros miembros.

«Desde lubricantes especialmente formulados hasta componentes prototipo, éste ha sido realmente un esfuerzo de toda la industria», añadió Williams. «El apoyo y la colaboración del consorcio fueron clave para completar el vehículo de demostración en el corto espacio de tiempo».

Prestaciones y eficiencia

El vehículo H2-ICE ofrece una solución con cero emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para el mercado de camiones de larga distancia, con un motor de 370 caballos que produce 2.025 Newton-metros de par y logra una eficiencia superior al 40%, alcanzando el 43%. Las emisiones de CO2 del motor son notablemente bajas, en torno a 1,5 g/hp-h.

SwRI también ha desarrollado un nuevo sistema de postratamiento adaptado a los gases de escape del hidrógeno, reduciendo aún más las emisiones de NOx a 0,008 g/hp-h, significativamente por debajo del límite de la EPA para 2027 de 0,035 g/hp-h. «Las emisiones de NOx de la plataforma H2-ICE son iguales o inferiores a las mejores logradas en nuestros anteriores programas diésel de bajo NOx», declaró Chris Sharp, ingeniero del Instituto SwRI. «Esperamos unas emisiones de NOx cercanas a cero en casi todas las condiciones de funcionamiento. Estoy orgulloso de los logros del equipo y entusiasmado con el futuro del proyecto».

El vehículo de demostración propulsado por hidrógeno se presentó en la ACT Expo 2024, celebrada en Las Vegas del 20 al 23 de mayo, junto con otras tecnologías punteras de bajas emisiones de carbono y cero emisiones. También se expondrá en la Cumbre de Liderazgo del Hidrógeno de California, que se celebrará los días 16 y 17 de junio en Sacramento (California).