Chevrolet Tracker 2021: compare lista de equipamentos com rivais

Chevrolet Tracker 2021

Vamos começar pelo Chevrolet Tracker em sua única versão com câmbio manual. Mesmo não sendo a preferência do comprador do segmento, ele garante o preço inicial baixo tanto no Tracker quanto em seus oponentes que possuem esta opção. Entre eles, apenas o T-Cross traz o motor 1.0 turbo como o Chevrolet, sendo o Tracker com 116 cv e 16,8 kgfm de torque, enquanto o VW tem 128 cv e 20,4 kgfm de torque. Em preço, o único que está bem próximo é justamente o T-Cross, só que a diferença está na central multimídia, que o modelo da GM oferece em todas as versões, enquanto o VW usa um rádio mais simples.

A faixa dos R$ 90 mil já inclui o câmbio automático e mais alguns equipamentos. Aqui destacamos o Duster Iconic, versão topo de linha, que traz uma boa lista de itens a menos de R$ 90 mil. Jeep Renegade e Honda HR-V aparecem também em versões de entrada. Por sua vez, o Hyundai Creta Pulse Plus vem melhor equipado.

A seara dos R$ 100 mil é a mais procurada pelos compradores de SUVs compactos. Aqui encontramos versões bem mais completas e com alguns itens mais refinados, como o ar-condicionado automático e partida por botão com chave presencial. Em comum, todos já trazem o sistema multimídia com espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto. O destaque fica com o T-Cross que, mesmo sendo mais caro, é mais bem equipado (ganhou painel digital de série, por exemplo).

Entre as versões topo de linha, a briga é nos equipamentos tecnológicos. O Tracker já traz o sistema de estacionamento automático, faróis full-LED, teto-solar panorâmico e alerta de colisão com frenagem automática. E assim como na primeira faixa, apenas o Chevrolet e o T-Cross trazem motor turbinado, sendo o GM um 1.2 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm, enquanto o T-Cross vem com um 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque.

Como não tem opcionais, acaba vindo mais completo do que alguns concorrentes. O teto-solar panorâmico, por exemplo, é oferecido para Renegade e T-Cross, mas por um custo extra. O HR-V só ganha o equipamento na versão Touring, por R$ 139.900.