Revista Lubes em Foco edición 92
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Fluidos personalizados para motores híbridos
Fluidos personalizados para motores híbridos – Mientras el mundo trabaja en la transición hacia un futuro con cero emisiones netas, el número de automóviles electrificados en uso sigue creciendo. Y, dado que aún hay que superar algunas barreras para los vehículos eléctricos de batería, los híbridos son una opción cada vez más popular, lo que significa que constituirán una parte importante de la flota de vehículos durante muchos años por venir. Este artículo de Insight explora los desafíos de lubricación que presentan los híbridos y cómo se puede utilizar el protocolo de prueba híbrida de Infineum para probar los lubricantes frente a ellos. También revela los resultados de una prueba de campo reciente diseñada para evaluar el rendimiento de los lubricantes híbridos personalizados en condiciones difíciles de conducción en el mundo real.
La electrificación total se considera el futuro de los sistemas de propulsión de turismos con emisiones netas cero. Sin embargo, los vehículos híbridos que contienen un motor de combustión interna (ICE) están demostrando ser una opción baja en carbono muy popular en la fase de transición, a medida que se superan las barreras restantes para la adopción de vehículos eléctricos de batería (BEV).
En esencia, lo que vemos es que incluso en un mercado donde la proporción de sistemas de propulsión BEV está creciendo rápidamente, los vehículos eléctricos híbridos (HEV, que incluyen híbridos suaves, híbridos completos y enchufables) seguirán siendo una gran parte de la combinación de vehículos. . Fabricación de turismos desde hace muchos años.
En nuestra opinión, este volumen creciente representa una oportunidad para desarrollar aceites de motor personalizados que cumplan con los requisitos específicos de las plataformas híbridas.
Desafíos de la lubricación de vehículos híbridos
Figura 1
Los motores híbridos funcionan de manera diferente en comparación con los ICE tradicionales. En particular, los motores híbridos experimentan un uso frecuente pero intermitente del ICE, donde los eventos de arranque/parada de alta potencia ejercen una mayor tensión sobre los rodamientos. Al mismo tiempo, los arranques en frío y las temperaturas de funcionamiento más bajas del ICE pueden provocar arrastre de combustible y agua. La comprensión fundamental de estos fenómenos permite el desarrollo de lubricantes mejorados que pueden ofrecer protección adicional (Figura 1).
Utilizando previsiones de producción, estimamos que para 2030 podría haber alrededor de 266 millones de HEV en las carreteras. Los aceites para motores de automóviles de pasajeros convencionales pueden proporcionar un rendimiento aceptable para resolver la mayoría de estos desafíos. Sin embargo, los aceites específicamente formulados pueden brindar protección adicional para enfrentar estos desafíos, incluso en los ciclos de trabajo híbridos más severos.
Oportunidades de lubricación híbrida
La creciente penetración de los vehículos híbridos en el mercado presenta a los comercializadores de petróleo terminado la oportunidad de diferenciar su oferta de productos y capturar un valor incremental de nicho. Sin embargo, puede ser difícil defender productos híbridos diferenciados específicos, lo que deja a los comercializadores de petróleo con una serie de desafíos que superar. El principal de ellos es la actual falta de especificaciones de lubricantes e-ICE. Esto significa que solo hay datos limitados disponibles para demostrar los beneficios de rendimiento y las capacidades de los fluidos híbridos de alta calidad para los fabricantes de equipos originales y los usuarios finales.
Este protocolo de prueba de Infineum (Figura 2) se utiliza para probar nuestros lubricantes frente a desafíos clave relacionados con los híbridos y para evaluar su capacidad híbrida. Además, se utilizaron pruebas de campo sólidas para realizar pruebas de estrés y demostrar el rendimiento del lubricante en las condiciones más duras que pueden presentar los ciclos de trabajo híbridos.
La prueba de campo demuestra la ventaja de los fluidos híbridos
Infineum ha desarrollado una prueba de campo muy estricta para evaluar varios aceites de prueba en diversas condiciones de prueba:
- Ciclo urbano con alta frecuencia de paradas y arranques;
- Clima frío para aumentar la incidencia de arranques en frío de alta potencia y alta velocidad.
- Variación de las repeticiones de ciclos para reflejar diferentes casos de uso de los consumidores.
Versiones eléctricas y ICE del mismo modelo de vehículo usado no se prueban para simular tres configuraciones diferentes de energía (ICE, HEV leve y vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)) usando el mismo hardware ICE. O quilometragem foi variado para imitar diferentes usuarios, de taxistas a pasajeiros de ciudade e, o mais extremo, projeções de pátio (Figura 3).
La prueba fue realizada usando 16 vehículos en Heihe, una ciudad situada en el extremo norte de China, donde las temperaturas pueden caer hasta -40 ºC en los meses de invierno. La duración, como temperaturas frías y los ciclos de prueba foram escolhidos para estresar los transportes en condiciones que promueven la dilución de la combustión, el arrastre de agua y la corrosión al frío. Después de 15.000 km, el resumen de la inspección de los conocimientos sobre el desarrollo de diferentes óleos.
Resumen de la inspección de la prueba de campo
Cuando se compara el aceite de referencia ILSAC GF-6, las fórmulas híbridas personalizadas proporcionarán un mejor desempeño en la limpieza del pistón. Los resultados de la clasificación indican que algunos óleos de prueba demuestran un desempeño excepcional en el control de depósitos y dispersión de lodo durante la prueba de campo (Figura 4).
Además, los aceites de prueba 2 y 3 mostraron una estabilidad de la emulsión y un rendimiento frente a la corrosión de la emulsión 
excepcionales, logrando puntuaciones máximas en las pruebas de banco correspondientes del Protocolo de prueba híbrido de Infineum, incluso cuando se probaron después de un envejecimiento de más de 15 000 km (Figura 5).
Conclusión
En todo el mundo, los fabricantes de equipos originales están reconociendo que los ciclos de trabajo híbridos crean problemas específicos. Más pruebas dirigidas a los desafíos híbridos deberían llegar a la industria y a las especificaciones OEM, y la introducción de nuevas especificaciones diseñadas para satisfacer las necesidades específicas de los vehículos híbridos es una posibilidad futura. API hizo algunos anuncios al respecto en la Conferencia F&L Asia Week.
La flota de vehículos híbridos continúa creciendo, lo que presenta una oportunidad para que los aceites de motor diferenciados cumplan con los requisitos específicos de los fabricantes de equipos originales y los usuarios finales.
Se pueden desarrollar soluciones híbridas personalizadas para proporcionar rendimiento adicional en áreas donde el ciclo de conducción híbrida somete al motor a una tensión adicional y para proporcionar la experiencia del conductor, la comodidad y el rendimiento que esperan los usuarios finales.
Para respaldar el creciente número de vehículos híbridos, Infineum ha investigado exhaustivamente el impacto de las condiciones operativas híbridas en el rendimiento del lubricante e identificado características de rendimiento que significan una capacidad híbrida sólida en el campo. Nuestras pruebas de campo, diseñadas para someter aplicaciones híbridas a condiciones difíciles, nos han permitido profundizar nuestra comprensión de los desafíos asociados y demostrar el sólido rendimiento de algunos de nuestros productos incluso en estas condiciones extremas. Estamos preparados con fluidos híbridos probados en el campo para cubrir un amplio espectro de requisitos de OEM, ahora y en el futuro.
https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/field-proven-bespoke-hybrid-fluids/
