¿Qué aceite es el adecuado para diferenciales autoblocantes o de deslizamiento limitado?

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Marcos Thadeu Lobo

Ingeniero Mecánico Egresado de la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp). Actualmente se desempeña como Consultor Asociado en la empresa QU4TTUOR CONSULTORIA.

Diferenciales autoblocantes

Diferenciales autoblocantes: algunos equipos móviles tienen ejes con un sistema diferencial de “autobloqueo” o “deslizamiento limitado”. Cuando un vehículo toma una curva, la rueda en el exterior de la curva recorre una distancia mayor que la rueda en el interior. Si las ruedas estuvieran conectadas a través de un eje rígido, sería necesario que una de ellas patinara para compensar la diferencia de trayectoria. El diferencial conecta los dos semiejes, permitiendo la diferencia de rotación entre las ruedas.

Figuras 1/2 – Sistema diferencial: compensa la diferencia de velocidad entre ruedas.

Sin embargo, si una de las ruedas no puede girar o está sobre una superficie lisa, todo el esfuerzo del motor se dirigirá a la rueda sometida a menor esfuerzo, que girará libremente, dificultando el movimiento del equipo. El bloqueo de uno de los semiejes, eliminando el efecto compensador del diferencial, hará que los ejes tengan rotaciones iguales y una de las ruedas no estará girando libremente.

Imágenes 3/4: el diferencial autoblocante o de deslizamiento limitado evita que la rueda gire libremente con menos esfuerzo.

Sin embargo, si los equipos que cuentan con diferenciales de “autobloqueo” o “Deslizamiento limitado” utilizan aceites lubricantes con aditivos API GL-5, solo sin los aditivos adecuados de “Deslizamiento limitado – LS” aparecerán ruidos, vibraciones y una posible falla catastrófica del diferencial. . Para que esto no suceda, el producto debe, además de cumplir con el nivel de desempeño API GL-5, tener un aditivo adicional que modifique la fricción o “Limited Slip – LS”. En los manuales de servicio de activos móviles que requieren este tipo de producto, suele aparecer la indicación “usar producto API GL 5 LS”.

Figuras 5/6 – Diversos tipos de equipos móviles requieren aceites lubricantes para diferenciales con aditivos “Limited Slip – LS”.

Con miras al ahorro, a la estandarización del producto o a la dificultad de adquirir el producto adecuado, algunos usuarios utilizan aceites lubricantes para uso en diferenciales “autoblocantes” o “Limited Slip” sin los aditivos adecuados, lo que se traduce en costosas indisponibilidades de activos móviles e innecesarios. gastos con mantenimiento correctivo.