Filtros de aceite lubricante
La función principal de los filtros para aceites lubricantes es la de impedir que contaminantes como: partículas sólidas, agua, lodos, etc. causen daños en las superficies metálicas de las piezas móviles por desgaste abrasivo, oxidación (herrumbre), cavitación o por formar una película de aceite lubricante insuficientemente espesa.
Consejos sencillos para mejorar el rendimiento
- Trate de usar filtros para aceite lubricante de flujo total que estén de acuerdo con las especificaciones técnicas del OEM, tales como: caída de presión, tasa de flujo, presión de apertura de la válvula de derivación, relación de filtración Beta, tamaño de poro promedio (micrones) y eficiencia de captura.
- Realizar las sustituciones de los elementos filtrantes o de los filtros de aceite lubricante de caudal total o siguiendo los intervalos recomendados por el OEM (incluso antes si el ambiente es muy polvoriento o húmedo) o leyendo los indicadores de presión diferencial.
- Monitorear a través del análisis del aceite lubricante en uso el contenido de hollín en los aceites lubricantes de motores de combustión interna Ciclo Diesel 4T y el Nivel de Limpieza General en aceites lubricantes usados en sistemas hidráulicos, turbinas de vapor / gas natural / hidráulica, compresores de aire, sistemas de circulación, etc.
- Instalar un sistema de filtración off-line con elemento de filtro de profundidad para controlar el nivel de hollín en los motores de combustión interna 4T (ciclo diesel / ciclo Otto) y para mejorar el nivel de limpieza general (material de partículas sólidas y heces) y el contenido de agua (los filtros con elementos de filtro de celulosa son muy eficiente en la eliminación de agua) en sistemas hidráulicos, turbinas de vapor / gas natural / hidráulicas, compresores de aire, sistemas de circulación, etc.
- No aumente el tamaño medio de los poros (micrones) del elemento filtrante para aumentar la periodicidad de cambio del filtro de aceite lubricante. Si los niveles de contaminación por partículas sólidas, lodo y agua son altos y es necesario reemplazar los filtros de aceite lubricante con mucha frecuencia, lo ideal es comprar e instalar filtros con un área de filtración mayor, sin embargo, de la misma Relación Beta, Eficiencia de captura y tamaño de poro promedio (micrones) recomendados por el OEM para aumentar la capacidad de retención de agua y suciedad y evitar la obstrucción temprana de los elementos del filtro.
- Si se instala un sistema de filtración fuera de línea con elementos de filtración en profundidad, inicialmente se espera una vida útil más corta del filtro de aceite lubricante. Esta condición está prevista y es temporal, ya que el sistema de filtración fuera de línea que utiliza un elemento de filtro de profundidad debe eliminar primero los contaminantes (material sólido en partículas, agua, lodo, etc.) que no se pueden eliminar con los filtros de flujo que generalmente tienen un tamaño de poro promedio más alto. (micrón).
- Al reemplazar el aceite lubricante, es imperativo reemplazar también el filtro de aceite lubricante.
- Intente utilizar filtros desecantes y de partículas sólidas en las rejillas de ventilación de los sistemas hidráulicos, turbinas de vapor / gas natural / hidráulicas, compresores de aire, sistemas de circulación, etc. con un elemento de filtro de tamaño de poro promedio (micrones) menor o igual que el elemento de filtro del filtro de flujo total del sistema.
- Siempre utilice aceites lubricantes con las viscosidades recomendadas por los OEMs para equipos móviles o industriales.
- Si el sistema mecánico se somete a un mantenimiento correctivo, nunca reemplace el aceite lubricante sin una filtración y deshidratación meticulosa. También es esencial que el sistema mecánico se lave sin carga y a baja presión de funcionamiento para eliminar cualquier contaminante.
- Trate de no utilizar filtros fuera de línea con medios de filtrado de profundidad de “adsorción”. Los medios filtrantes del tipo de “adsorción” se diferencian del tipo de “absorción” en que contienen medios químicos activos, como carbón activado o Terra Fuller, que pueden reaccionar químicamente con los aditivos del aceite lubricante mientras retienen los contaminantes (partículas sólidas, agua, lías, etc.).
- No haga del “precio” del artículo el factor determinante al comprar filtros de aceite lubricante.
Conclusão
Los filtros de aceite lubricante son piezas fundamentales en cualquier equipo móvil e industrial y su correcta selección es determinante en la vida útil de estos equipos.
La decisión de comprar filtros de aceite lubricante en muchas empresas es responsabilidad exclusiva del personal de compras. Suponiendo que no es parte de los atributos de los compradores especificar técnicamente la relación beta, el tamaño medio de los poros (micrones), la eficiencia de captura, la caída de presión diferencial, etc. de filtros de aceite lubricante, no podemos cobrarle responsabilidad alguna si compra filtros inadecuados. Lamentablemente, en muchas empresas, el personal de mantenimiento delega completamente en el sector de compras la importantísima responsabilidad de especificar técnicamente los filtros de aceite lubricante cuando, en realidad, los compradores deben buscar precios competitivos con las especificaciones técnicas bastante bien definidas por los técnicos del sector mantenimiento.
Tenemos disponibles en el mercado brasileño excelentes OEM de filtros de aceite lubricante que podrán especificar, con precisión y economía, cuál es el mejor sistema de filtración para equipos móviles e industriales, permitiendo una mayor confiabilidad operativa y reduciendo los costos de mantenimiento de los equipos móviles e industriales.
