Vídeo: Fazer 250 2018, o que mudou?

Finalmente o mistério foi desvendado, a nova Fazer 250 ABS 2018 foi revelada durante o Salão Duas Rodas e nós acompanhamos de pertinho.

Fazer 250 2018

A novidade veio exatamente como previmos em um vídeo do nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) e matéria aqui do site, ou seja, ela é uma versão “abrasileirada” da FZ25 indiana.

Nesse artigo vamos detalhar tudo que mudou na nova Yamaha Fazer 250 2018, além de compartilhar o vídeo do maior destaque da fabricante em seu stand no Salão Duas Rodas, assista no final desse artigo.

Nova Yamaha Fazer 250 2018 no Brasil

A Yamaha a chama de nova geração da Fazer 250 e o modelo está totalmente reformulado, ganhando grande destaque por conta do design arrojado e moderno, novo escapamento, freio ABS de série e a confiança da marca em seu motor, dando 4 anos de garantia.

Com todas as mudanças a nova Fazer 250 ABS 2018 custa mil reais a mais que a versão 2017, algo até certo ponto comum, pois agora ela equipa freios ABS.

A primeira Fazer 250 foi lançada no Brasil em setembro de 2005, tendo como grande diferencial o sistema de Injeção Eletrônica, o que tornou ela a primeira motocicleta de 250cc nacional a vir equipada com o sistema.

Desde então ela havia passado por três gerações onde houveram mudanças visuais, além de compensações técnicas, como o freio a disco traseiro e o sistema de bicombustível.

O modelo começou a perder sua força após ficar sem novidades

O modelo começou a perder um pouco da sua força após ficar um bom período sem novidades expressivas, mas agora, 12 anos após a primeira Fazer 250 aparecer no país, a Yamaha apresenta a sua 4ª geração totalmente renovada e inspirada no modelo FZ25 do mercado internacional.

Nova Fazer 250 2018

Segundo a Yamaha, foram cerca de três anos de desenvolvimento desde o início do projeto até sua completa finalização. O conceito da nova Fazer 250 ABS foi feito através de diversas pesquisas, levando em consideração o desejo do público que utiliza esse tipo de motocicleta.

Os principais resultados dessa pesquisa que foram aplicados na nova geração são o design robusto e atualizado, o seu banco duplo inspirado na XJ6, o pneu traseiro mais largo, o farol totalmente em LED, além do painel digital.

Design Fazer 250 2018 ABS

No design a nova Fazer 250 2018 ficou equivalente ao mercado atual. Apesar de que essa atualização no visual está chegando com algum tempo de atraso, as mudanças fizeram com que a novidade dê a impressão de ser uma moto de maior cilindrada

O modelo traz linhas modernas como as carenagens ao lado do tanque que deram “mais corpo” para a motocicleta e o novo desenho do tanque que agora tem uma cavidade em cada lado da tampa de combustível.

A traseira ficou mais agressiva, dotando de entradas de ar, lanterna em LED, assento em dois níveis e alças do garupa novas.

Já o painel de instrumentos é completo e totalmente em LCD, trazendo informações de consumo instantâneo e consumo médio de combustível e um novo desenho para suas rodas completam as atualizações estéticas.

Ciclística da nova Fazer 250 ABS

Mas não é só de design que vive a nova Fazer, as mudanças vão além do seu visual. Segundo pessoas próximas que já testaram o modelo a novidade também ficou mais dinâmica e ágil na hora de pilotar e com um encaixe melhor do corpo do piloto na moto.

Parte do mérito desse comportamento é do seu chassi, completamente novo e que agora tem o motor fazendo parte da sua estrutura, ele é totalmente de aço e ficou mais leve e resistente a torções.

Outros atributos que garantem a boa ciclística e leveza na condução são a redução do peso total em 4kg, a centralização de massas na parte de baixo da moto e a geometria acertada, com ângulo do cáster a 24,5° e trail de 98mm.

Ajudando na ergonomia

Ajudando na ergonomia e melhor encaixe do piloto está as pedaleiras recuadas, o guidão mais largo e posicionado mais alto, além do já mencionado novo assento duplo e tanque de combustível com formato mais ergonômico.

Nova Yamaha Fazer 250 2018 Motor

A nova Fazer 250 2018 ficou mais potente e seu motor continua um monocilíndrico de 249,5cc, com comando simples no cabeçote e arrefecimento misto de ar e óleo.

Esse propulsor usa componentes como pistão em alumínio forjado e cilindro revestido de cerâmica, material similar ao de motos de competição, que diminui o atrito e dispersa o calor com mais eficiência.

Ele é capaz de gerar a potência máxima de 21,3 cavalos a 8000RPM e torque de 2,1kgfm aos 6500 giros. Há um leve ganho na potência se abastecida com Etanol, porém, ultimamente o uso da gasolina se torna mais viável por conta do seu preço.

Mais potente

Em comparação com a versão anterior, a Fazer 250 2018 ficou 0,6 cavalo mais potente e a Yamaha diz que por conta disso a motocicleta oferece melhor força em subidas ou quando trafega com peso extra.

Isso foi possível graças ao novo sistema de alimentação e escapamento, onde a novidade equipa um sistema de injeção com injetor de 10 furos, padrão em modelos de alta cilindrada, além de ter a caixa de filtro de ar maior, permitindo admissão de ar maior e mais rápida para o motor.

Outra boa mudança é o escapamento, que além de ser esteticamente mais bonito, permite grande vazão, otimizando a saída de gases e gerando um ronco mais grave para a moto.

Parte mecânica

Ainda falando da parte mecânica, a quarta geração da Fazer 250 traz suspensões completamente novas, onde na dianteira os tubos internos estão mais largos, passando de 37mm de diâmetro para 41mm, e ganharam 10mm de curso, aumentando de 120 para 130mm.

Já na traseira, o amortecedor único, cujo curso é de 120mm, não só é mais robusto em seu corpo, como também nos elos da mola, que por sua vez é ajustável em sete níveis de compressão.

Novas rodas de liga leve

As novas rodas de liga leve, agora com 10 raios, estão mais largas, passando de 2,15 para 2,5 polegadas na dianteira e de 3 para 4 polegadas na traseira.

E os pneus são Pirelli Sport Demon, com medida de 100/80 aro 17 na dianteira, enquanto que na traseira passa de 130/70, do modelo anterior, para 140/70 aro 17, garantindo maior aderência e imponência.

Nos freios, o sistema vem com ABS de série, e é composto por disco de 282mm e pinça de duplo pistão na dianteira e disco de 220mm e pinça dupla na traseira.

Preço e Cores

A nova Yamaha Fazer 250 2018 chega ao Brasil em 4 opções de cores: Branca, Preta, Azul e Vermelha. Já seu preço é de R$14.990,00 na versão única com freio ABS de série, o que deixa ela mais barata que a sua concorrente direta, a CB 250Twsiter ABS, que custa R$15.600,00.

Assista abaixo o vídeo com todos os detalhes dessa novidade:

Vídeo nova Fazer 250 ABS 2018

E aí, o que achou da nova Fazer? Será que ela vai dominar o mercado? Qual você escolheria, a Fazer 250 ABS ou a CB 250 Twister ABS?

Ficha Técnica