Matrículas de veículos en agosto
Matrículas de veículos en agosto – Un aumento de casi el 16% respecto a 2023, y se cumplen las previsiones de FENABRAVE, publicadas al inicio del semestre.
Según los datos de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos a Motor, en agosto se matricularon 422.869 vehículos, superando a julio, que fue el mejor mes de lo que va de año. Incluso con un día laborable menos, las matrículas expedidas aumentaron un 0,74% respecto al mes anterior, teniendo en cuenta todos los segmentos automovilísticos.
“El promedio diario de matriculaciones de vehículos creció en agosto y, en lo que va del año, ya superamos los 3 millones de vehículos cero km vendidos en el mercado interno, un resultado 15,7% superior al registrado en el mismo período de 2023, considerando todos los segmentos del sector automotriz, con excepción de la maquinaria agrícola, mostrando un crecimiento real en comparación con el año pasado”, dice Andreta Jr, Presidente de FENABRAVE.
En su análisis, algunos factores todavía podrían mover el sector, como las tasas de interés, que si aumentan podrían tener un impacto en la financiación de vehículos como automóviles y vehículos comerciales ligeros, por ejemplo; la definición de las elecciones municipales que, en su evaluación, desbloquearía la compra de autobuses, a través de programas como «Caminho da Escola», actualmente con pedidos bloqueados hasta el final del período electoral; así como la mejora de los precios de los productos básicos, que han tenido un impacto en el comportamiento de las ventas de camiones, equipos de carretera y maquinaria agrícola.
«Son factores que pueden influir positiva o negativamente en nuestro sector. En cualquier caso, vamos camino de cerrar el año tal y como preveía FENABRAVE y, en función de los factores mencionados, podríamos incluso superar el 16,7 por ciento previsto para el conjunto del sector. Sin embargo, a pesar de las cifras positivas, seguiremos estando por debajo de los mejores años que hemos tenido en el pasado», analiza Andreta Jr.
En su opinión, es necesario crear un programa complementario al MOVER, que sea permanente y conduzca a la descarbonización y renovación de la flota circulante brasileña, actualmente envejecida y estimada en unos 19 años de media, considerando sólo los automóviles.
