Lubricantes inadecuados afectan rendimiento
Lubricantes inadecuados afectan rendimiento – Un estudio muestra que, en Brasil, casi el 67% de la flota brasileña de automóviles tiene menos de 12 años, y el 27% son aún más jóvenes, con menos de 7 años. Por lo tanto, se esperaría que, siguiendo las principales recomendaciones de los fabricantes de vehículos, el volumen de aceites lubricantes de baja viscosidad y alto rendimiento vendidos en el país superara el 60%, sin embargo, la realidad es que estamos lejos de ese nivel.
Según la información de los productores de aceites lubricantes, aproximadamente el 43% de los aceites vendidos en el mercado brasileño son semisintéticos con grados de viscosidad 10W40 y 15W40. Y, aún peor, el 26% son aceites minerales con viscosidad 20W50, que no deberían superar el 2% para satisfacer a un pequeño número de vehículos aún existentes.
Además de los automóviles, los vehículos pesados con motores diésel siguen el mismo camino, siendo que las más recientes clasificaciones API CK-4 y CJ-4 para la flota actual, deberían representar alrededor del 56% del mercado, no superan en realidad el 20%, y la clasificación API CI-4, con 54% de ventas, representa casi el doble de lo que debería ser, si se cumplieran los requisitos principales de los fabricantes de vehículos.
ICONIC Lubricantes, en sus estudios, recuerda que la utilización de estos aceites inadecuados afecta directamente el rendimiento de los vehículos, especialmente los más nuevos, en los siguientes puntos principales:
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- Aumento de las emisiones de gases contaminantes;
- Reducción del rendimiento y vida útil de los motores;
- Perjuicio de la economía de combustible y emisiones de CO2.
La literatura muestra que los lubricantes son fundamentales en la reducción de emisiones vehiculares y que las grandes inversiones enfocadas en la eficiencia energética en la cadena automotriz, como los programas PROCONVE, Inovar Auto y ROTA 2030, se ven extremadamente perjudicadas con este perfil de utilización del mercado.
De esta forma, Iconic reafirma que la concienciación e información al consumidor es crucial para promover elecciones correctas y más sostenibles y recuerda que los manuales de los vehículos deben ser claros y precisos en cuanto al uso del lubricante correcto y resaltar aún más el impacto del uso de productos no adecuados.
Las principales entidades del sector ya están movilizándose en torno a una agenda positiva que incluiría a la Asociación de Ingeniería Automotriz (AEA), Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), Instituto Brasileño de Petróleo y Gas (IBP/ABD), Simepetro y Sindilub, buscando el compromiso de los fabricantes de vehículos y otros stakeholders, buscando oportunidades de mejora en comunicación y divulgación a los consumidores.
