Novo Fiat Pulse aparece quase sem camuflagem

Novo SUV compacto baseado no Argo foi flagrado em versão mais simples

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Novo Fiat pulseNovo Fiat Pulse

O novo Fiat Pulse vem sendo revelado a conta-gotas no Brasil. Baseado no Argo, o novo SUV da marca será produzido em Betim (MG) e deve chegar nas concessionárias entre setembro e outubro. E com a data de lançamento cada vez mais próxima, o novo Pulse foi flagrado com camuflagem parcial.

As fotos deste flagra são do jornalista Raimundo Couto, que fez os registros na cidade de Belo Horizonte (MG). O novo Pulse aparece parcialmente coberto nas laterais e parte da traseira, mas o que interessa já está exposto: visual frontal, para-lamas dianteiros, teto, tampa traseira e as rodas estão totalmente à vista. Assim, podemos confirmar o visual mais ousado do novo SUV compacto, embora que por ângulos podemos ver o parentesco com o Argo.

Fiat Pulse 2022 – Flagras

Nessa unidade fotografada em específico, apostamos ser uma versão intermediária. Basta reparar na grade dianteira com a régua superior com acabamento cinza (na versão topo será cromada), a ausência de molduras cromadas nos faróis de neblina (não presentes no carro fotografado) e rodas de liga-leve de 16 polegadas pintadas de cinza, que por sinal vão calçar pneus na configuração 195/60. Nas imagens digitais divulgadas até o o momento pela Fiat, o novo Pulse apareceu com rodas com acabamento diamantado e proporcionalmente maiores – provavelmente sendo aro 17.

E como adiantado pela Fiat no início desta semana, a cabine do novo Pulse tem linhas bem próximas do Argo, embora tenham diferenças razoáveis. O formato em si é o mesmo, se diferenciando principalmente por uma linha cromada abaixo do multimídia que vai até as saídas de ar laterais, que possuem formato mais horizontal (no Argo são redondas) – assim como as saídas centrais. Os comandos de ar-condicionado também foram redesenhados, enquanto o volante parece muito com o do Jeep Compass 2022. Detalhe para a tecla “Sport” em vermelho, que se destaca na peça.

Outro destaque será o painel de instrumentos da Toro reestilizada neste ano, que é formado por um display digital de 7 polegadas configurável e totalmente colorido. Assim como na picape, dá para escolher desenhos diferentes, como o conta-giros na cor azul, mudando para vermelho ao ativar o modo “Sport”. A central multimídia com tela de 10,1 polegadas com o mesmo sistema Uconnect da Toro (que traz tela vertical) também chama a atenção e traz suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem fio, conexão 4G com Wi-Fi e sistema ConnectMe, que permite o controle de algumas funções do carro, como travar ou destravar as portas ou ligar o carro, via smartphone.

O Pulse será vendido com duas opções de motores: 1.3 aspirado flex de até 109 cv e 14,2 kgfm, que vai trabalhar com um câmbio manual de 5 marchas ou a inédita automática do tipo CVT. Já as versões mais caras serão equipadas com o novo 1.0 turboflex de três cilindros, que deve entregar cerca de 120 cv e 20 kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. A função TC+ de bloqueio de diferencial, mesmo recurso da Strada, também estará entre os itens de série.

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