Estratégia de veículos elétricos
A estratégia de veículos elétricos adotada pela General Motors parece não ser afetada, em grande parte, pela pandemia global do COVID-19. De fato, durante uma conferência com jornalistas automotivos liderada por Ken Morris, vice-presidente de veículos elétricos e autônomos da companhia, as únicas mudanças pareciam pequenas e positivas.
Embora pareça que faz muito tempo, foi há apenas alguns meses – o dia 4 de março, para ser exato – que a GM realizou seu grande Dia EV. Naquele evento, a marca revelou a profundidade e amplitude de sua estratégia de veículo elétrico e mostrou sua nova bateria Ultium e arquitetura flexível de veículos elétricos. Até revelou ao grupo de jornalistas e investidores dez futuros veículos diferentes de várias formas e tamanhos, incluindo o GMC Hummer EV na forma de picape e SUV, a atualização do Bolt EV e o Bolt EUV, além do Cadillac Lyriq.
Fábrica do Chevrolet Bolt – GM Orion Plant
Então, toda a extensão da pandemia do COVID-19 ficou mais clara e o mundo mudou. A produção de automóveis parou e as empresas voltaram sua atenção para o fornecimento de ventiladores mecânicos e equipamentos de proteção individual (EPI). Quanto às mudanças no programa de eletrificação da GM, as únicas alterações foram o atraso do Chevrolet Bolt EV atualizado para 2021, e os adiamentos da revelação do Cadillac Lyric, marcada para abril e da revelação do Hummer EV marcada para maio.
Para enfatizar isso, Morris passou por várias alterações. O acordo para produzir dois veículos elétricos com a Honda permanece, o plano para aumentar a produção de energia renovável com a DTE segue como estabelecido, e o orçamento de US$ 25 bilhões alocado para os programas de Veículos Elétricos que visam a produção de um milhão de veículos elétricos até 2025 ainda está em vigor.
De fato, a única alteração ocorreu no final da conferência, quando, em resposta a uma pergunta de Bengt Halvorson da Green Car Reports, Morris indicou que um dos programas de VE pudesse realmente ser adiado. Embora não saibamos qual veículo isso pode envolver – o suspeito mais provável em nossa mente é o GMC Hummer SUV – qualquer avanço é um desenvolvimento positivo.
Obviamente, com apenas um único produto plug-in atualmente no mercado, o Bolt EV, o ceticismo ainda é profundo nos fãs de veículos elétricos. Esta atualização da empresa pode aliviar parte dessa apreensão. Afinal, se não fosse realmente séria sobre suas intenções de eletrificação anunciadas anteriormente, a pandemia seria uma desculpa perfeita para recuar em suas promessas.
