Hyundai i30 N
Para sua primeira tentativa na área dos hatchbacks esportivos, a Hyundai decidiu não ir atrás dos reis do segmento, como Ford Focus RS, Volkswagen Golf R e Renault Megane RS. A ideia é disputar na parte mais baixa, onde estão Focus ST, Golf GTI e Peugeot 308 GTi. E provavelmente é uma boa ideia – todas as marcas mencionadas têm história muito longa de sucesso ao criar compactos invocados, tradição que falta à Hyundai.
Hyundai i30 N estreia em Frankfurt
Produzido na Coreia do Sul
O i30 N é produzido na Coreia do Sul, mas foi desenvolvido e testado na Alemanha – e a Hyundai se orgulha deste fato. Os pilotos de teste da marca guiaram os protótipos do i30 N por mais de 10 mil quilômetros na lendária pista de Nürburgring Nordschleife – ou cerca de 500 voltas -, para ajustar a suspensão, eletrônica e sistema de direção do hatch.
Estreia foi feita com a versão First Edition
Se conquistamos sua atenção com os números acima, melhor avisar: a estreia foi feita com a versão First Edition, limitada a apenas 100 unidades, e que esgotou em menos de 48 horas. Então não há como comprar um agora. As vendas começam para valer no final do ano.
Outra questão é que a Hyundai-Caoa, responsável pelos modelos importados da marca, interrompeu a importação do i30 atual em maio, e ainda não havia previsão de chegada da nova geração ao Brasil. Mas o fim do “super IPI” em 2018 pode ser o impulso que faltava para retomar a importação do i30.
Fotos: Divulgação e Motor1.com
