Motor monocilíndrico híbrido
Motor monocilíndrico híbrido – ¿Es este el motor del futuro? De hecho, el principio de esta invención es muy interesante: un monocilíndrico híbrido de cuatro tiempos y dos tiempos, que debe combinar las ventajas de ambas configuraciones.
Por un lado, ofrece un bajo consumo de combustible, menores emisiones contaminantes y un carácter más dócil. Por otro lado, mayor rendimiento para la misma cilindrada. ¿Intrigante?
El desarrollo del nuevo motor lo llevó a cabo en Suecia el ingeniero John Ellwood quien creó esta curiosa mutación.
Más detalles del nuevo motor híbrido
Es decir, es un monocilíndrico que sigue teniendo una fase útil en cuatro a uno, siendo admisión, compresión, combustión y escape. Sin embargo, la inducción está controlada por válvulas tipo paletas y la carga de la mezcla aire-gasolina, que es aspirada al cárter antes de ser introducida en la cámara de combustión.
De esta manera, cuando ocurre la explosión, la carrera descendente del pistón se usa para comprimir otra carga de aire de gasolina y la presión cierra las válvulas de láminas, evitando así el reflujo.
En la culata, en lugar de las válvulas convencionales, hay un sistema de válvulas cruzadas rotativas accionadas por correa.
De esta forma, el inventor garantiza que el sistema funciona bien y que creó un prototipo monocilíndrico de 1298 cm³. Los datos declarados para este motor son bastante interesantes: potencia máxima de 150 CV con una velocidad de rotación de 6000 rpm, que para un motor monocilíndrico de este tamaño es bastante.
Sin embargo, esta no es su primera experiencia. John comenzó la investigación a mediados de la década de 1990 y el primer ejemplo fue una unidad de 500 cc extraída de un motor antiguo. Veremos que nos enseña este ingeniero amante de las motos próximamente.
