Ipiranga relanza estaciones Texaco en Brasil
Ipiranga, distribuidora de combustibles del grupo Ultra, relanzará estaciones Texaco en Brasil con el objetivo de incrementar el volumen de ventas de combustibles añadidos. La primera unidad fue lanzada el día 31, en Palhoça, Santa Catarina, donde están previstas dos o tres posiciones más para el corto plazo.
Con esto, la marca Texaco, de la petrolera estadounidense Chevron, regresa a Brasil después de 16 años. En 2008, existían en el país alrededor de 2 mil emisoras de la marca, que fueron adquiridas en su momento por la propia Ultra y transformadas en Ipiranga. El nuevo acuerdo de licencia se firmó en mayo de este año.
Nuevo modelo
Las próximas estaciones de Texaco en todo el país deberían reaparecer en São Paulo y Río de Janeiro en los próximos meses, siguiendo siempre un nuevo modelo de negocio para el mercado brasileño: el principal inversor en la estructura física de las unidades pasa a ser el concesionario y ya no el distribuidor. ( Ipiranga), dijo a Broadcast la vicepresidenta de marketing y desarrollo de negocios de Ipiranga, Bárbara Miranda.
“Es un nuevo paradigma para el mercado brasileño. Seguimos siendo responsables del suministro y desarrollo de campañas, pero hay una mayor colaboración entre reventa y distribución. Esto hace que el movimiento sea más ligero para Ipiranga y da más libertad al revendedor, que no está atado por tanto tiempo a un contrato”, dice Miranda.
Alude a los contratos tradicionales que establecen la compra de combustible a la distribuidora para compensar la inversión inicial en la unidad. “Esta relación se basará más en el interés de mantener la marca Texaco”, continúa.
Exclusividad
En el nuevo modelo, este “revendedor-inversor” también obtiene exclusividad regional para explorar la marca. Por lo tanto, en las grandes ciudades la tendencia es que Texaco regrese de la mano de grandes redes de gasolineras con una relación de larga data con Ipiranga. Pero los distribuidores más pequeños, cuyas estaciones se ajusten al perfil de consumo esperado de Texaco, también podrán postularse para la marca.
La premisa es que no habrá sustitución de las estaciones de Ipiranga por Texaco, sino la conversión de unidades de bandera blanca u otras banderas al tradicional display frontal que muestra la estrella blanca sobre fondo rojo.
En Santa Catarina, la misión fue realizada por la cadena de reventa Galo, que cuenta con 30 estaciones en el estado. Si el revendedor renuncia al derecho de abrir una estación en una ciudad o área predefinida, Ipiranga podrá seguir adelante con otro revendedor.
Aditivos
El foco en ampliar la venta de aditivos, dice la vicepresidenta de Ipiranga, Bárbara Miranda, tiene que ver con la naturaleza del producto de Texaco, complementario al de Ipiranga, y también con el escenario más amplio de este mercado en crecimiento en el país. .
La línea Techron (Texaco), afirma el ejecutivo, se destaca por el atributo de mejor desempeño de su motor, mientras que la Ipimax (Ipiranga) se asocia con ganancias en autonomía, es decir, mayor kilometraje por litro llenado. Por tanto, no habría canibalismo entre dos productos que, juntos, tienden a atraer a una gama más amplia de consumidores. Además, con el relanzamiento local de las estaciones, Texaco lanzará en Brasil su primer etanol aditivo del mundo.
Miranda recuerda que el promedio nacional de ventas de combustible añadido es del 20% del volumen total comercializado por las distribuidoras, lo que sugiere margen para una expansión en las ventas. Hoy Vibra y Raízen aún se alternan al frente de este negocio en el que Ipiranga busca crecer. La llegada de Texaco, bajo el paraguas de Ipiranga, es un producto más para fraccionarse y conquistar el mercado.
Ipiranga y Chevron, propietaria de la marca Texaco, mantienen una estrecha relación desde 2017, cuando crearon Iconic, empresa conjunta de lubricantes líder en el segmento. La expectativa es repetir el éxito de este regreso a las estaciones Texaco, otra vía de lo que Miranda define como un proceso de expansión calificada del negocio de Ipiranga, que ya abrió más de 340 nuevas unidades desde 2023 y seguirá expandiéndose con ambas marcas. En los últimos años, la base de estaciones de la distribuidora ha sufrido una purga con la salida de más de 1.000 estaciones menos rentables.
Por Gabriel Vasconcelos
