Recarga de coche eléctrico
Recarga de coche eléctrico: el aumento de los precios de la energía está empezando a pesar en los bolsillos de los conductores de coches eléctricos, al menos en Europa. En Reino Unido, el coste del uso de cargadores públicos rápidos o ultrarrápidos ha aumentado un 50% en ocho meses, según datos de RAC, una compañía británica de servicios y seguros para automóviles.
Este mes, el coste medio por kilovatio-hora en los cargadores rápidos públicos del Reino Unido alcanzó las 70,32 libras esterlinas, un 58 % más que en mayo del año pasado (44,55 libras) y un 11 % más que en septiembre (63,29 libras).
Repostar un automóvil ahora cuesta un promedio de £ 36 (R$ 228) para llenar el 80% de una batería de 64kWh, lo que garantiza una autonomía estimada de 300 km, según el modo y el lugar de conducción. El costo es el doble que cargar en casa, a pesar de los precios récord de la energía doméstica en el país.
En los cargadores ultrarrápidos, con potencias superiores a los 100kW, la subida fue del 47% desde mayo (50,97 libras), con un precio actual de 74,79 libras. Una recarga de batería del 80% cuesta £ 38,29 hoy.
Los coches eléctricos son más caros que los de gasolina
Para quienes dependen de los cargadores públicos, utilizar coches eléctricos es más caro que los modelos de combustión, según datos de la RAC. La empresa comparó el valor de recorrer 300 km con un modelo de gasolina, uno diésel y uno eléctrico.
Llenar un depósito de gasolina de 55 litros cuesta 83,08 £, mientras que un depósito lleno de gasóleo cuesta 95,68 £. En la versión eléctrica, con batería de 64kWh, el precio para repostar es de 92,69€ en el cargador rápido público y 98,59€ en el cargador ultrarrápido.
Las empresas y entidades de automoción piden al Gobierno que rebaje el impuesto que se cobra a la electricidad en los cargadores públicos de vehículos eléctricos del 20% al 5%. “Nuestra preocupación es que los precios de la energía extremadamente altos, que ya están aumentando las facturas de los hogares, tendrán el efecto de alejar a las personas de usar cargadores públicos, algo que el gobierno debe evitar si se espera que los propios operadores de los puntos de carga sean responsables. expansión de la infraestructura”, dijo el ejecutivo de RAC, Simon Williams.
Los consumidores se sientan en sus bolsillos y se quejan. Aunque el Reino Unido y otros países europeos tienen la mejor infraestructura para coches eléctricos del mundo, según Ranking de Roland Berger, los europeos son los más insatisfechos con las tarifas cobradas.
