Fluidos para vehículos eléctricos
Es probable que la demanda de fluidos para vehículos eléctricos (EV) experimente un crecimiento de dos dígitos para 2040, ya que Estados Unidos supera a China y la Unión Europea para convertirse en el mercado líder de vehículos eléctricos de batería comercial.
Según la consultora de mercado Kline & Co., se espera un fuerte crecimiento para las grasas de servicio pesado, los fluidos de transmisión y los aceites de motor utilizados en híbridos e híbridos enchufables.
En una presentación de seminario web el mes pasado, Sharbel Luzuriaga, gerente de proyectos de Kline con sede en Praga, destacó que si bien el crecimiento a este ritmo es impresionante, el mercado es pequeño en comparación con los lubricantes terminados en general.
“Obviamente, está creciendo exponencialmente porque proviene de una base muy pequeña”, dijo en un seminario web sobre la demanda de lubricación de vehículos eléctricos comerciales.
Mientras tanto, se espera que los fluidos de gestión térmica de vehículos comerciales crezcan a un ritmo más lento. Luzuriaga dice que esto se debe en gran parte a la efectividad del aire y el enfriamiento indirecto en los vehículos comerciales de larga distancia.
Él atribuye el salto de EE. UU. a regulaciones y políticas más agresivas que abordan el segmento de vehículos comerciales en EE. UU. y Europa.
“En los EE. UU., ciertos estados como California están imponiendo objetivos de 50% a 60% de ventas de vehículos eléctricos en vehículos comerciales y camiones comerciales”, dijo Luzuriaga. Continuó diciendo que, de manera similar, algunos estados miembros europeos se han comprometido a reducir el 100 % de las emisiones en el segmento de vehículos comerciales. Por otro lado, China está centrando sus esfuerzos en los vehículos de pasajeros.
El volumen actual de demanda de fluidos para vehículos comerciales es de alrededor de 40 000 toneladas, que Kline predice que aumentará de 500 000 toneladas para 2040, una imagen diferente de lo que hemos visto en los vehículos de pasajeros.
La adopción de vehículos eléctricos comerciales va a la zaga de los automóviles de pasajeros, según Kline. Sin embargo, las barreras para una mayor aceptación son las mismas que para los vehículos de consumo: capacidad de la batería, alcance, costo y requisitos de servicio exigentes.
