Actualización ACEA 2022 para aceites pesados
Actualización ACEA 2022 – El 1 de mayo de 2022, entraron en vigencia las especificaciones ACEA 2022 ampliamente anticipadas para aceites de motor de servicio pesado. Las secuencias prescriben el nivel mínimo de calidad de los aceites de servicio requeridos por los miembros de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) para usar en sus vehículos.
La undécima revisión de las secuencias diésel de servicio pesado llega en un momento en que el enfoque en una mayor eficiencia, reducción de emisiones y mayor durabilidad nunca ha sido mayor. Los motores de los vehículos comerciales y los dispositivos de postratamiento de hoy en día son más sofisticados que nunca, y el lubricante del motor funciona en entornos operativos más cálidos y duros y funciona durante períodos más largos entre intervalos de mantenimiento.
En sustitución de ACEA 2016, se introducen las siguientes revisiones importantes en las Secuencias europeas de aceite para motores pesados ACEA 2022:
- Nueva categoría ACEA E8, en sustitución de ACEA E6
- Nueva categoría ACEA E11, en sustitución de ACEA E9
- Las categorías ACEA E4 y ACEA E7 permanecen para dar servicio a los motores existentes
La actualización ACEA 2022 incluye la prueba de oxidación del aceite del motor Volvo T-13 (ASTM D8048) y se agregó a las categorías ACEA E8 y ACEA E11 con límites en línea con API CK-4. La introducción de esta prueba aumenta el nivel de rendimiento de resistencia oxidativa requerido en comparación con los grados ACEA E6 y ACEA E9. Es esencial que un lubricante para motores diésel de alto rendimiento tenga una buena protección contra la oxidación durante el intervalo de cambio de aceite, ya que la oxidación provoca muchos problemas no deseados y potencialmente dañinos en el motor, como la formación de ácido, la formación de lodos y barnices, el espesamiento del aceite y la descomposición del lubricante.
La prueba de aireación de aceite de motor (COAT) Cat C13 ASTM D8047 es un requisito de rendimiento adicional para las nuevas categorías ACEA E8 y ACEA E11, con límites que también se alinean con API CK-4. COAT evalúa la resistencia de un lubricante de motor a la aireación en un motor diésel automotriz turboalimentado de inyección directa Caterpillar C13. La aireación se produce cuando el aire entra en el lubricante, por lo que es fundamental que un lubricante de motor esté formulado correctamente para resistir el atrapamiento de aire en el lubricante, lo que maximiza la capacidad del aceite para mantener las propiedades hidráulicas, de refrigeración y de lubricación.
Las pruebas de envejecimiento a veces se eliminan y se introducen reemplazos más nuevos y relevantes. ACEA 2022 incluye la prueba de limpieza del pistón del motor Daimler OM471 (CEC L-118-21) como reemplazo del OM501LA. La prueba OM471 está incluida en las categorías ACEA E8 y ACEA E4, y aunque los resultados de OM471 son obligatorios en la nueva categoría ACEA E8, los resultados de la prueba OM501LA aún se pueden usar para la categoría ACEA E4.
La introducción de la prueba Daimler OM471 es un cambio significativo, con un hardware de motor más moderno representativo de los vehículos que ingresan al mercado europeo. Los cambios en el diseño del motor incluyen sistemas de control de emisiones Euro VI, un cambio de pistones de aluminio a acero y el uso de filtros de partículas (DPF) y dispositivos de postratamiento de recirculación de gases de escape (EGR).
Las pruebas de limpieza 1N (ASTM D6750) y C13 (ASTM D7549) de Caterpillar se han agregado a ACEA E7 y E11, respectivamente. Los resultados de la prueba OM501LA aún se pueden usar para ACEA E7 y E11 (hasta el nivel E9). La adición de estas pruebas de Caterpillar garantiza que la limpieza del pistón siga siendo un parámetro medido a medida que la disponibilidad del hardware OM501LA disminuye con el tiempo.
Se han discutido dos grados ACEA F en los últimos años como referencia para una mayor eficiencia de combustible (ACEA F8 y ACEA F11), pero aún están en desarrollo y no se lanzarán en ACEA 2022.
Para el comerciante de lubricantes, las reclamaciones de ACEA 2022 son posibles a partir del 1 de mayo de 2022. Las nuevas reclamaciones de ACEA 2016 pueden seguir realizándose durante 12 meses (mayo de 2023) y todas las reclamaciones a partir de mayo de 2024 deben cumplir con ACEA 2022.
