Aceite de motor IFC
Aceite de motor IFC – El Consorcio Internacional de Fluidos (IFC) fue establecido en 2020 por 11 fabricantes de vehículos para desarrollar especificaciones de lubricantes automotrices mediante un sistema global eficiente. El desarrollo de aceite de motor sigue siendo una de las formas más efectivas de mejorar la economía de combustible.
El consorcio busca desarrollar un sistema que equilibre el tiempo requerido para crear especificaciones del vehículo con el costo total de propiedad del vehículo y el rendimiento de los productos para el propietario del vehículo.
El sector del transporte está pasando por lo que algunos llaman una transición única en cien años, ya que los OEM se convierten en compañías de movilidad y las grandes compañías petroleras se convierten en negocios de energía, entrando en la generación de energía renovable a gran escala. Según la CFI, los OEM ahora “se dieron cuenta de la necesidad de asumir un mayor papel de liderazgo para desbloquear la innovación en la cadena de suministro y mantener el impulso para el futuro”.
Mike Kunselman, gerente de desarrollo de negocios en el Centro de Garantía de Calidad (CQA), hablando en nombre de ifc, proporcionó una actualización sobre el desarrollo de las especificaciones de IFC durante la Semana F + L 2022 en Bangkok, Tailandia, el 29 de abril. CQA desarrolla y gestiona programas de licencias y control de calidad para industrias basadas en especificaciones. La compañía es el administrador de ifc, habiendo desempeñado un papel similar con una variedad de otras organizaciones en la industria de lubricantes, incluidos los programas Top Tier Gasoline & Diesel y el programa multipropósito de grasa de alto rendimiento (HPM) de NLGI y anteriormente la licencia del programa Dexos de GM.
Kunselman informó a los delegados en F+L Week que las dos primeras especificaciones de IFC, GEO-1 y GEO-2, están ahora bajo revisión final. El borrador del consenso de los OEM se ha comunicado a los miembros afiliados individuales y la organización está en el proceso de recopilar y procesar comentarios.
Las especificaciones Geo-1 y GEO-2 son para aceites ligeros de motores automotrices de combustión interna con viscosidad multigrado de SAE 10W-30 a 0W-8. El GEO-1 atiende al parque de vehículos existente, mientras que el GEO-2 es adecuado para vehículos ligeros propulsados por combustibles fósiles equipados con filtros de partículas y tiene aplicación para los vehículos del futuro.
Para garantizar una transición sin problemas a las especificaciones de IFC, se escriben normas de desempeño que armonizan las especificaciones regionales existentes, como el GLV-1 de JASO y los GF-6A y GF-6B de ILSAC.
Kunselman también discutió la hoja de ruta de IFC y la importancia de la estandarización a medida que la industria busca identificar los requisitos de rendimiento futuros para los vehículos electrificados.
