Chile adota regulamento sobre reciclagem de óleo usado

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Reciclagem de lubrificantes usados

O Chile promulgou uma lei na semana passada que visa reciclar lubrificantes usados, dando responsabilidades aos produtores e usuários finais para ajudar a recuperar óleos usados. Um especialista do setor disse que isso esclarecerá uma linguagem ambígua das regras anteriores de reciclagem.

“Esta é uma boa lei – o óleo lubrificante foi ignorado no que diz respeito à reciclagem”, disse Justo Verdejo, executivo do Consórcio de Empresas de Lubrificantes – CELA, acrescentando que o país consome mais de 170 milhões de litros (153.000 toneladas) de lubrificantes a cada ano. Até agora, ele disse ao Lube Report durante uma entrevista por telefone na terça-feira que a maior parte do óleo usado gerado a partir desse fluxo foi queimada ou enviada para aterros sanitários.

A nova lei faz parte de um esforço mais amplo para ajudar o Chile na transição para uma economia circular, um sistema que elimina o desperdício e reduz o uso contínuo de recursos, disse Verdejo. “O Chile tem uma das maiores economias da região, acrescentou, mas também tem problemas para reciclar seus cidadãos”.

Não está claro como a indústria de lubrificantes do Chile seguirá a lei, pois o país não possui uma indústria de rerrefino de óleo usado. A instalação mais próxima é pequena no Brasil, embora o Chile tenha centros de reciclagem que movimentam cerca de 3% do óleo usado no país.

“Há expectativas de que o mercado cresça e que alguns investidores construam uma planta de rerrefino no Chile”, disse Verdejo, que também é gerente de vendas de lubrificantes industriais da Enex, distribuidora de combustíveis, lubrificantes e outros produtos petrolíferos da Shell no Chile.

Em 2016, o Chile promulgou uma lei nº 20.920, visando diminuir o desperdício industrial e aumentar a reutilização e a reciclagem de resíduos para proteger a saúde das pessoas e do meio ambiente. O governo criou uma lista de produtos priorizados por regulamentos, e os óleos lubrificantes estavam no topo da lista. Dispositivos elétricos, contêineres e embalagens, pneus e baterias também foram priorizados.

A lei introduz o sistema de “Responsabilidade Estendida do Produtor”, que exige que os produtores organizem e financiem a coleta de resíduos em todo o Chile. Os itens usados ​​também devem ser armazenados, tratados e transportados por pessoal autorizado e registrados nas autoridades competentes.

Antes da lei promulgada na semana passada, a definição de óleos lubrificantes não era clara. “A categoria de óleo lubrificante na Lei de Reciclagem era diferente das demais, devido a algo muito simples”, afirmou Verdejo em reportagens locais. “É um líquido … não poderia ser individualizado como uma bateria, um telefone celular, um pneu ou uma garrafa. Além disso, os produtores deste ‘produto prioritário’ não possuíam um grupo organizado.”

O consórcio tem oito membros, todos participantes do mercado de lubrificantes, e ajudou a moldar a lei em reuniões com funcionários de vários ministérios do governo. Verdejo disse que a indústria de lubrificantes do país é diferente da de outras indústrias de produtos prioritários, dada a complexidade do setor. No Chile, existem aproximadamente 70 marcas de lubrificantes usadas em diferentes mercados.

Como o uso industrial de lubrificantes é alto e se espalha por vários setores do Chile, o CELA financiou uma campanha de serviço público destinada a ajudar as empresas a entender como melhorar seu processo de reciclagem. Verdejo previu que será mais difícil para os produtores cumprir suas responsabilidades pela recuperação de lubrificantes usados ​​em indústrias que dependem de transporte. Ele estimou que o Chile tem cerca de 20.000 empresas que operam caminhões e que 80% delas têm 10 ou mais. “Nas oficinas de lubrificantes, há um desastre porque elas têm todas as marcas e todos os formatos”, disse ele. “É impossível para a empresa produtora reconhecer seu óleo, o que em geral os outros produtos prioritários podem fazer”.

Atualmente, a maioria dos resíduos industriais e municipais do Chile acaba em aterros, de acordo com o Ministério do Meio Ambiente do país. A lei declara que multas podem ser impostas se as novas regras não forem seguidas, mas não definiram valores monetários.