Reciclagem de lubrificantes usados
O Chile promulgou uma lei na semana passada que visa reciclar lubrificantes usados, dando responsabilidades aos produtores e usuários finais para ajudar a recuperar óleos usados. Um especialista do setor disse que isso esclarecerá uma linguagem ambígua das regras anteriores de reciclagem.
“Esta é uma boa lei – o óleo lubrificante foi ignorado no que diz respeito à reciclagem”, disse Justo Verdejo, executivo do Consórcio de Empresas de Lubrificantes – CELA, acrescentando que o país consome mais de 170 milhões de litros (153.000 toneladas) de lubrificantes a cada ano. Até agora, ele disse ao Lube Report durante uma entrevista por telefone na terça-feira que a maior parte do óleo usado gerado a partir desse fluxo foi queimada ou enviada para aterros sanitários.
A nova lei faz parte de um esforço mais amplo para ajudar o Chile na transição para uma economia circular, um sistema que elimina o desperdício e reduz o uso contínuo de recursos, disse Verdejo. “O Chile tem uma das maiores economias da região, acrescentou, mas também tem problemas para reciclar seus cidadãos”.
Não está claro como a indústria de lubrificantes do Chile seguirá a lei, pois o país não possui uma indústria de rerrefino de óleo usado. A instalação mais próxima é pequena no Brasil, embora o Chile tenha centros de reciclagem que movimentam cerca de 3% do óleo usado no país.
“Há expectativas de que o mercado cresça e que alguns investidores construam uma planta de rerrefino no Chile”, disse Verdejo, que também é gerente de vendas de lubrificantes industriais da Enex, distribuidora de combustíveis, lubrificantes e outros produtos petrolíferos da Shell no Chile.
Em 2016, o Chile promulgou uma lei nº 20.920, visando diminuir o desperdício industrial e aumentar a reutilização e a reciclagem de resíduos para proteger a saúde das pessoas e do meio ambiente. O governo criou uma lista de produtos priorizados por regulamentos, e os óleos lubrificantes estavam no topo da lista. Dispositivos elétricos, contêineres e embalagens, pneus e baterias também foram priorizados.
A lei introduz o sistema de “Responsabilidade Estendida do Produtor”, que exige que os produtores organizem e financiem a coleta de resíduos em todo o Chile. Os itens usados também devem ser armazenados, tratados e transportados por pessoal autorizado e registrados nas autoridades competentes.
Antes da lei promulgada na semana passada, a definição de óleos lubrificantes não era clara. “A categoria de óleo lubrificante na Lei de Reciclagem era diferente das demais, devido a algo muito simples”, afirmou Verdejo em reportagens locais. “É um líquido … não poderia ser individualizado como uma bateria, um telefone celular, um pneu ou uma garrafa. Além disso, os produtores deste ‘produto prioritário’ não possuíam um grupo organizado.”
O consórcio tem oito membros, todos participantes do mercado de lubrificantes, e ajudou a moldar a lei em reuniões com funcionários de vários ministérios do governo. Verdejo disse que a indústria de lubrificantes do país é diferente da de outras indústrias de produtos prioritários, dada a complexidade do setor. No Chile, existem aproximadamente 70 marcas de lubrificantes usadas em diferentes mercados.
Como o uso industrial de lubrificantes é alto e se espalha por vários setores do Chile, o CELA financiou uma campanha de serviço público destinada a ajudar as empresas a entender como melhorar seu processo de reciclagem. Verdejo previu que será mais difícil para os produtores cumprir suas responsabilidades pela recuperação de lubrificantes usados em indústrias que dependem de transporte. Ele estimou que o Chile tem cerca de 20.000 empresas que operam caminhões e que 80% delas têm 10 ou mais. “Nas oficinas de lubrificantes, há um desastre porque elas têm todas as marcas e todos os formatos”, disse ele. “É impossível para a empresa produtora reconhecer seu óleo, o que em geral os outros produtos prioritários podem fazer”.
Atualmente, a maioria dos resíduos industriais e municipais do Chile acaba em aterros, de acordo com o Ministério do Meio Ambiente do país. A lei declara que multas podem ser impostas se as novas regras não forem seguidas, mas não definiram valores monetários.
